Obecnie nie ma pojazdów, które mogą wymagać tak dużej mocy, ale będą w przyszłości. Ponadto dostępnych jest 120 innych szybkich ładowarek DC. Dzięki 140 kW w pierwszym stopniu rozbudowy, stacja już przekracza standardy rynkowe w zakresie ładowania akumulatorów. Ładowanie trwa około 45 minut.
Pomysł i plan na Sortimo Innovationspark Zusmarshausen należał do Franka Steinbachera, Dyrektora Zarządzającego i Partnera eLoaded GmbH i Steinbacher-Consult. Firma Sortimo Innovationspark Zusmarshausen GmbH w Zusmarshausen jest deweloperem i inwestorem. Jest również liderem na rynku wyposażenia pojazdów i mobilnych rozwiązań transportowych. Firma zainwestuje ponad dziesięć milionów Euro w pierwszy etap projektu.
„Codziennie na naszej stacji można ładować do 4000 samochodów” mówi Steinbacher „To równowartość ponad 400 milionów kilometrów przejechanych rocznie”. Dzięki modułowej konstrukcji i koncepcji zasilania, szybkie ładowarki o mocy 140 kW można zmodernizować do 280 kW bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek dalszych zmian w infrastrukturze. Nowe rozwiązania techniczne pozwalają ograniczyć punkt ładowania o mocy 140 kW do rozmiaru wolnej ładowarki 22 kW.
Stacja ładowania ma zostać oddana do użytku w pierwszej połowie 2021 roku. Oprócz bistro, małych sklepów i biur, w pierwszej fazie budowy znalazło się tu również miejsce na biznes i zaplecze badawcze. Dla firmy Sortimo inwestycja może się szybko zwrócić, ponieważ stacja ładowania jest wykorzystywana do obsługi własnej floty, floty klientów, a także do pierwszej trasy szybkiego autobusu elektrycznego między Zusmarshausen a Augsburgiem. Ładowarki są również dostępne dla prywatnych użytkowników pojazdów.
W Sortimo energia elektryczna pochodzi z regionalnej jednostki fotowoltaicznej. W razie potrzeby można również wykorzystywać energię wodną. Dystrybucja energii odbywa się za pośrednictwem sieci zasilającej DC. Frank Steinbacher zdecydował się na współpracę z firmą LAPP w zakresie prądu stałego. LAPP jako światowy lider na rynku zintegrowanych systemów połączeń jest pionierem w tej dziedzinie. To właśnie LAPP opracował specjalny przewód DC dedykowany do tego innowacyjnego projektu. Może być on użyty do zapewnienia większej wydajności w krótkim okresie i dodatkowo umożliwia kontrolowanie wydzielania ciepła w przewodzie.
Firma LAPP opracowała kompletną magistralę DC do podłączania stacji ładowania, w tym hybrydowe przewody DC do sterowania i monitorowania online. Projekt przewodu był bardzo wymagający. Przewód zaprojektowany specjalnie dla eLoaded składa się z aluminiowego przewodu o przekroju 30 mm2. Izolację żyły stanowi polietylen sieciowany wiązką elektronów. Ekranowanie uzyskuje się za pomocą drutów miedzianych nałożonych spiralnie na żyły. Konstrukcję uzupełniają dwie rurki ze stali nierdzewnej, każda wyposażona w sześć światłowodów. Służą one do pomiaru temperatury i powodują alarm, jeśli temperatura w punktach ładowania stanie się zbyt wysoka. Magistrala kontroluje, gdzie dostępna jest wolna moc do ładowania. Płaszcz zewnętrzny przewodu został wykonany z PVC zgodnie z IEC 60502. „LAPP to nie tylko partner o zasięgu regionalnym – jest również wystarczająco duży, aby zapewnić wszystko, czego potrzebujemy. Dzięki globalnej pozycji lidera w dziedzinie innowacji, z pewnością możemy nadal rozwijać się z LAPP ”- wyjaśnia Steinbacher.
Wykorzystanie prądu stałego odgrywa kluczową rolę w projektach eLoaded. „Nie chcemy już myśleć o rzeczach w kategoriach prądu przemiennego, ale raczej prądu stałego. Dzięki tej zmianie możemy osiągnąć oszczędności rzędu 20-25 procent pod względem efektywności energetycznej ”- mówi Steinbacher. Stacja ładowania może również zaoszczędzić około 30 milionów litrów paliwa i 60 000 ton dwutlenku węgla (CO2) rocznie.
Dalsze informacje LAPP e-mobility.
Pobierz katalog
