Kolarstwo zyskuje na popularności
W firmie LAPP mamy wielu fanów kolarstwa. Rowery to nie tylko rozsądniejszy wybór niż samochody, ale także dla wielu hobby. Joanna Amor z Marketingu jest zapaloną rowerzystką. „Jeździłam do pracy samochodem i często zdarzało się, że przez godzinę stałam w korku. Marnowało to mój czas i strasznie irytowało”. Teraz prawie zawsze jeżdżę do pracy na rowerze wyścigowym, pokonując dystans w zaledwie 30 minut. Joanna chce, aby jej styl życia bardziej sprzyjał środowisku i może to robić z łatwością. W firmie dostępne są prysznice i przebieralnie dla pracowników
Jej koleżanka Christina Stemmer również uwielbia jazdę rowerową. „Na rowerze jest po prostu szybciej, niż jeżdżąc samochodem. Mogę zatrzymać się w dowolnym miejscu, na przykład przed piekarnią, bez konieczności szukania miejsca parkingowego”. Dopiero zimą, gdy robi się zimno i mokro, rower zostaje w piwnicy. Dla niektórych jazda na rowerze do pracy liczy się podwójnie – jako trening w czasie wolnym. Pracownicy LAPP regularnie biorą udział w wyścigach i wydarzeniach rowerowych. Często sami je organizują, jak w przypadku Giro d’Italia di LAPP.
Elastycznie, różne opcje
Oprócz jazdy na rowerze dobrym wyjściem jest też przesiadka na transport publiczny. „Jednak przejście na transport publiczny lub jazdę na rowerze jest często niewykonalne dla pracowników ze względu na duże odległości, topografię i słabe połączenia komunikacyjne między ich miejscem zamieszkania, a miejscem pracy”, podkreśla Andreas Lapp, Prezes Zarządu LAPP Holding AG. Dlatego firma LAPP wprowadza szereg opcji, które umożliwią każdemu pracownikowi znalezienie odpowiedniego rozwiązania.
Firma LAPP dysponuje 55 miejscami parkingowymi dla rowerów, dziewięcioma prysznicami i 56 szafkami. W planie jest także zakup rowerów po obniżonych cenach i możliwość korzystania z jednego z elektrycznych rowerów firmy. Dostępne są również skutery elektryczne. Koszt biletu dla pracowników firm w Stuttgarcie to tylko 35 euro. Przystanek LAPP na linii tramwajowej U12 został otwarty cztery lata temu. Dla kierowców dostępny jest system parkingowy, 17 bezpłatnych punktów ładowania dla pracowników posiadających pojazdy elektryczne, a także modele car sharingu. Ponadto od 2021 r. do podróży służbowych będą dostępne tylko samochody elektryczne i hybrydowe. W najbliższej przyszłości LAPP chce również starać się promować alternatywne opcje mobilności, takie jak skutery elektryczne.
Menedżerowie w LAPP również korzystają z alternatywnych form podróży do pracy. Dobrym przykładem jest Georg Stawowy, Członek Zarządu ds. Technologii i Innowacji. Mieszka około 13 kilometrów od siedziby firmy. Korzysta na przemian z samochodu, roweru i metra, w zależności od konkretnej sytuacji. Uważa, że ograniczyło to jego osobisty ślad węglowy. „Zmniejszyłem mój roczny przebieg samochodu o 30%”. Jego początkowa motywacja do zmian pojawiła się podczas dni studenckich w Aachen 30 lat temu. Na skrzyżowaniu widniał baner z komunikatem: Nie jesteś w korku – jesteś korkiem. „Od tego czasu sytuacja na drogach wszędzie stawała się znacznie trudniejsza. Chcę zrobić wszystko, co w mojej mocy, aby rozwiązać ten problem ”- mówi.
Mobilność w spółkach partnerskich LAPP
Fleximark AB w Szwecji nie ma większych problemów z ruchem drogowym. Miasto Nyköping jest bardzo małe, liczy tylko około 40 000 mieszkańców, a pracownicy zwykle bez problemu dojeżdżają do pracy samochodem, autobusem lub rowerem. Dla pracowników droga do pracy liczy zwykle od 5 do 25 kilometrów. Posiadają także wiele miejsc parkingowych dla samochodów i rowerów oraz dwa prysznice z których mogą korzystać rowerzyści. W przypadku podróży służbowych do Szwecji firma Fleximark AB zachęca swoich pracowników do korzystania z autobusu, pociągu lub wypożyczania samochodu, jeśli jest taka konieczność. Przedstawiciele handlowi codziennie używają swoich samochodów, ponieważ muszą odwiedzać klientów. Obecnie tych podróży odbywa się coraz mniej z powodu Covid-19, a dzięki sukcesowi sklepu internetowego prawdopodobnie w przyszłości też tak pozostanie. Fleximark także zachęca swoich pracowników do korzystania z programów zdrowotnych, do których przewidziane jest dodatkowo wsparcie finansowe.
W LAPP w Czechach większość pracowników mieszka w okolicach firmy i ich czas dojazdu do pracy wynosi od 10 do 30 minut. Wielu z nich korzysta z transportu publicznego, a przy siedzibie firmy jest przystanek autobusowy nazwany jej imieniem. Inni jeżdżą na rowerze lub idą do pracy pieszo. Liczba miejsc parkingowych jest ograniczona, dlatego LAPP uczestniczy w ogólnokrajowym programie „Rowerem do pracy”, mającym na celu zachęcenie pracowników do przesiadania się na transport publiczny lub jazdę na rowerze. W ramach tego przedsięwzięcia zapewniono również miejsca parkingowe dla rowerów i przebieralnie.
W LAPP w Indiach większość pracowników dojeżdża do pracy pojazdami dwu lub czterokołowymi, przy czym większą popularnością cieszą się dwa koła. Są szybsze, bardziej ekonomiczne i łatwiej nimi manewrować w gęstym ruchu ulicznym. W fabryce firma zapewnia własny transport autobusem lub taksówką. Znaczna część pracowników stara się mieszkać jak najbliżej firmy. Niestety są również pracownicy, dla których podróż trwa od półtorej do dwóch godzin dziennie. Popularnością cieszą się aplikacje, które oferują usługi taksówkarskie, wypożyczenie samochodu, czy roweru publicznego np. Ola lub Uber.
