Ein Bus ist ein Fahrzeug, das Personen von A nach B befördert. Dieser Definition wird wohl jeder zustimmen. Dabei greift sie heute zu kurz. Monitore für Fahrgastinformationen, Videoüberwachung, Entertainmentsystem, WLAN, Kassensystem und viele Sicherheitsfeatures für den Fahrer machen aus einem Bus ein Computersystem auf Rädern. Alles ist digital und vernetzt, wie in einem modernen Gebäude. Mit dem Unterschied, dass auf der Straße Unfälle passieren und Menschen in Gefahr sein können. In einem Bus reicht Vernetzung deshalb allein nicht aus, sie muss auch besonders zuverlässig und funktionssicher sein, mit robusten und leistungsfähigen Komponenten.
Diese Maxime gilt auch bei IVECO Tschechien, dem führenden Hersteller von Omnibussen im Nachbarland. Für das Kommunikationssystem setzt das Unternehmen auf Produkte von LAPP. Man habe sich für LAPP entschieden wegen der individuellen Kundenbetreuung und wegen des guten technischen Supports, teilt IVECO mit. Auch die hohe Qualität von Verbindungssystemen von LAPP habe überzeugt.
Alle Komponenten eines Buskommunikationssystems – auch die Verbindungssysteme von LAPP – müssen die Kompatibilitäts- und Interoperabilitätsanforderungen des Information Technology for Public Transport-Systems (ITPT) erfüllen. Sie geben einen Rahmen für die Hard- und Software vor, damit die Module einfach in die Netzwerkarchitektur integriert werden können. Das vereinfacht den Zugang zu IT-Anbietern und gibt dem Anwender Flexibilität bei der Auswahl von Diensten und Komponenten. In der Architektur eines Buskommunikationssystems können dies zum Beispiel Bildschirme, Aufzeichnungssysteme oder Kassensysteme sein.
Die Kommunikation basiert auf Ethernet, wobei der Anschluss über Ethernet-Switches erfolgt. Zur Verbindung der einzelnen Komponenten werden in der Regel zweipaarige Ethernet-Kabel verwendet, die mit RJ45- oder M12-D-Steckern abgeschlossen sind. LAPP liefert zum Beispiel ein Patchkabel mit einem strapazierfähigen PUR-Mantel und einer doppelten Schirmung, das an beiden Enden mit gespleißten M12-D-Steckern ausgestattet ist.
IVECO verwendet mehr als 20 verschiedene Typen von Standard-Katalog-Patchkabeln von LAPP in Längen von 0,5 bis 20 Metern. Je nach verwendetem System beziehungsweise dessen Ein- und Ausgängen mit M12-Steckern in Schutzart IP 67, also geschützt gegen Staub und zeitweiliges Untertauchen, oder mit M12-Stecker an der einen und RJ45-Stecker an der anderen Seite.
Bei längeren Distanzen kommen zusätzlich zu den fertigen Patchkabeln Ethernetkabel vom Typ ETHERLINE® LAN FLEX 600 S/FTP CAT.7 Y zum Einsatz. „Diese Kabel sind für Frequenzen bis zu 600 MHz getestet und ermöglichen Kommunikationsgeschwindigkeiten von bis zu 10 GBit/s. Dank des Kabelkerns halten sie den Vibrationen im Fahrzeug lange stand“, sagt Bohumír Haleš, Produktmanager bei LAPP. „Die installierten LAPP Kabel erfüllen alle anspruchsvollen Vorschriften und Normen für Komponenten, die in Bussen eingesetzt werden.“
Das betrifft insbesondere das Verhalten bei Brand. Bricht ein Feuer aus, dürfen im Innenraum keine giftigen Dämpfe entstehen. Die Kabelmantel, die im Innenraum verwendet werden, wo sich Personen aufhalten, müssen deshalb halogenfrei sein, damit sie sich mit dem Löschwasser nicht zu Säure verbinden. Alle in Bussen eingesetzten Komponenten erfüllen die Anforderungen an die Flammwidrigkeit der Regelung Nr. 118 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE-Regelung Nr. 118).
Ein weiteres Kommunikationssystem, das IVECO und andere Hersteller in öffentlichen Verkehrsmitteln einsetzen, ist der IBIS-Bus. Dieser Bus kommuniziert mit einer Geschwindigkeit von 1200 bit/s nach RS485 oder CAN über geschirmte, paarweise verdrillte Kabel, die einzelne Peripheriegeräte mit dem Bordcomputer verbinden. In der Praxis werden für diese Anwendung UNITRONIC® LiYCY (TP) verwendet.
Ein verwandter Typ von UNITRONIC® LiYCY-Kabeln ohne verdrillte Paare wird innerhalb einzelner Informationssysteme und deren Verbindung zum Bordrechner eingesetzt. Den Schutz aller Kabel und Kabelbäume vor mechanischen Beschädigungen innerhalb des Fahrzeugs gewährleisten PA6/PA12-Kunststoffspiralschläuche, die sehr einfach auf den Kabelbaum aufgebracht werden können. Zu den Grundeigenschaften dieser halogenfreien Spiralen gehören eine sehr gute Feuerbeständigkeit und eine Temperaturbeständigkeit bis 125 °C.
Zum Whitepaper
